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株洲軌道交通1號線力爭年內動工采用磁浮列車連接湘潭和長沙

株洲磁浮線規劃延伸至湘潭及長沙西 未來對接長沙火車南站和黃花國際機場

     制圖/吳海燕

  長沙晚報訊(通訊員 黃林 記者 陳煥明)記者昨日從株洲市發改委獲悉,長株潭城際軌道交通株洲段(即株洲軌道交通1號線)已確定采用磁浮制式,線路走向正在加緊優化完善中。其中,株洲西站至大豐站段力爭年內開工。

  株洲軌道交通1號線力爭年內動工

  記者了解到,根據最新的株洲市公共交通建設整體方案,株洲軌道交通1號線將采用低速磁懸浮制式,初步規劃線路走向為:湘潭易俗河—株洲大道(中國動力谷)—新馬西路—武廣大道(武廣新城)—栗雨南路—衡山路—神農綠軸—泰山路(神農大劇院、神農城)—長江路—長江廣場—跨湘江—車站路(河東中心區)—株洲火車站東廣場—鐵東路—430鐵路專用綠化廊道—向陽路—城鐵大豐站—職業大學城。另外,該線路西端預留對接湘潭,東端預留對接長沙,這體現出“域內便捷、域外連通”的設計思路。

  據株洲市發改委相關負責人介紹,該市正緊鑼密鼓研究磁浮線建設事宜,具體線路還在進一步優化完善中!跋绕趯又曛尬髡镜酱筘S站段,大約27公里。按要求,力爭年內開工,希望最快能在2020年前建成投用!痹撠撠熑送嘎墩f。株洲辦公家具

  未來將形成長株潭城際軌道環線

  去年底,長株潭城際鐵路通車,但該條軌道線還不能實現株洲與湘潭間的直通。好消息是,株洲湘潭兩市規劃及發改等部門,近期已就兩市軌道交通規劃進行對接。根據規劃,株洲軌道交通磁浮線,將延伸至湘潭以及長沙河西,延伸段也將采用磁懸浮制式,形成一條長株潭城際軌道環線。

  “這樣一來,城鐵線和磁浮線,在長株潭地區形成一個U字形的結構。從長沙河西到滬昆高鐵湘潭北站,經過湘潭市區、易俗河,再到株洲河西、株洲火車站,終點是城鐵大豐站!鄙鲜鲐撠熑送嘎,該磁浮線未來還將從大豐站,經過云龍新城往長沙延伸,對接長沙火車南站和黃花國際機場。

  有分析指出,湖南省級層面密集調研長株潭交通一體化建設,并要求株洲、湘潭在各自主城區加緊規劃建設軌道交通線。長株潭城際軌道交通建成后,將串起長株潭城鐵與市內主要交通站點,以更好地發揮長株潭城市群的集聚輻射作用,進而擴大三市建成區整體規模。


不過從上海的經驗來看有三地采用地鐵好更容易互通。



 
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